داستان شیشه جلوی خودرو

شیشه‌های جلو از سال 1904 وجود داشته‌اند، اما در آن زمان هر شیشه‌ی جلو از دو شیشه‌ای تشکیل می‌شد که در یک قاب نصب شده بودند. در دهه 1930 بود که خودروسازان شروع به تولید شیشه های چند لایه با لایه ای از PVB (پلی وینیل بوتیرال) بین دو شیشه کردند. روش پوشش لایه های شیشه یا بین لایه های شیشه چند لایه اختراع تصادفی ادوارد بندیکتوس، هنرمند و شیمیدان فرانسوی بود. او به طور اتفاقی یک فنجان پوشش داده شده از سلولز را رها کرد و در کمال تعجب شیشه شکل خود را حفظ کرد.

از دهه 1930، خودروسازان از شیشه های سکوریت یا شیشه های سخت شده با عملیات حرارتی برای شیشه های جانبی و عقب خودروها استفاده می کردند. اگر وسیله نقلیه در آب غوطه ور شود یا در مواقع اضطراری کودکی را از ماشین بیرون بکشند، می توانند به راحتی شکسته شوند. یک توافق کلی وجود دارد که خطر پرتاب سرنشینان از یک وسیله نقلیه بسیار بیشتر است و شیشه های لمینت استفاده روزافزونی برای تمام شیشه های بدنه داشته است.

یک پیشرفت بزرگ در تاریخ تولید شیشه صفحه ای با کیفیت بالا بین سال های 1953 و 1957 رخ داد، زمانی که فرآیند تولید شیشه شناور اختراع شد، روشی انقلابی برای ریخته گری شیشه مذاب بر روی سطح قلع مذاب در یک خمره، که از بین رفت. با سنگ زنی و صیقل دادن پرهزینه شیشه صفحه برای شفاف شدن آن.

آیا می دانستید که شیشه وسایل نقلیه برای ایمنی و استحکام بدنه (که به 60٪) وسایل نقلیه کمک می کند، اهمیت فزاینده ای پیدا می کند؟

عصر یا شیشه فوق هوشمند از AGC

امروزه، با افزایش روزافزون دمای هوای خارجی و افزایش بازده انرژی خودروها، مسئله حفظ آسایش آب و هوای کابین بسیار مهم است. AGC با استفاده از تجربه گسترده خود در پوشش ها، پاسخ را پیدا کرده است. . شیشه HeatControl به نور اجازه ورود می دهد در حالی که تابش مادون قرمز (یا گرما) را مسدود می کند. این پوشش با قابلیت انتقال بهتر خود، می تواند کل سطح شیشه جلو را در چند دقیقه بدون هیچ شبکه گرمایشی قابل مشاهده ای گرم کند.

در صورت نیاز به مشاوره در زمینه های خرید و نصب و تعمیر و یا تعویض شیشه اتومبیل خود حتما با کارشناسان ما تماس بگیرید و در ارسع وقت موضوع شما بررسی خواهد شد

شیشه نانو

گروه خدمات شیشه اتومبیل مدرن

داستان شیشه جلوی خودرو